Октябрь 2020 — Блог новости от Евроголд

езда_по_воде.jpg

За окном осень, начался сезон дождей. Каким образом это может сказаться на качестве торможения и вообще-то отразится ли каким либо образом.

Давайте разберёмся в ситуации, когда автомобиль въезжает в лужу - здесь очень многое зависит от того насколько сильно были разогреты тормозные диски, т.е. насколько интенсивный был стиль езды до этого. Мы уже знаем, что тормозные диски могут разогреваться до 500 градусов на гоночной трассе и до 200 градусов при агрессивном стиле езды и вот в этой ситуации резкое охлаждение при попадании воды на диск может привести его деформации, в простонародье его может просто повести. В этом случае можно попытаться проточить тормозной диск, в худшем случае - это однозначная замена. Конечно, очень многое зависит от качества тормозных дисков и качественный диск в 99 случаях из ста справятся с этим

Если стиль езды был умеренным, то попадание воды на диск никак не отразиться и никаких последствий ждать не приходится.

Какие выводы можно сделать - прежде всего необходимо быть особенно внимательным, когда едешь по незнакомой дороге и на улице дождь, обязательно соблюдать скоростной режим и дистанцию.

Pasted Graphic.tiff

Впереди зима и многие автолюбители усердно готовят свои автомобили покупая зимнюю резину, меняя аккумулятор и другие зимние аксессуары, но при этом мало кто из них задумывается о том, что нужно подготовить к зиме и тормозную систему.

В этой небольшой статье мы объясним Вам для чего это нужно обязательно делать.

Первая причина.

В осенний период, как правило, выпадает значительное количество осадков и в случае механического повреждения пыльника на тормозном суппорте или тормозном цилиндре, рано или поздно наступит подклинивание или полностью заклинит суппорт. Как вы думаете, как машина себя поведет на гололеде с заклиненным суппортом?

Вторая причина.

Обязательно проверьте трос ручника, в случае повреждения защитной оплетки или уплотнителя, после попадания воды на морозе трос обязательно заклинит и решение этой проблемы крайне хлопотное.

Третья причина.

Проверка барабанных тормозных колодок. В случае если неправильно работает механизм ручного тормоза, вы можете получить проблемы схожие с «причиной два». Механизм должен работать идеально, без подклиниваний, пружины должны быть целыми.

Это только три причины почему нужно проверить тормозную систему перед зимой, а их на самом деле в разы больше!

Как специалисты в ремонте и обслуживании тормозных систем с более чем 25летним стажем, мы призываем Вас отнестись к тормозной системе и ее обслуживанию с высокой степенью ответственности, не обращайтесь к специалистам не имеющих опыта!

Вы можете позвонить нам, воспользовавшись контактной информацией из раздела Контакты или воспользоваться формой Онлайн записи, где вы можете выбрать удобный для Вас день и время обслуживания.

Интернет полон различной информацией про то как запросто в гараже поменять тормозные колодки, а ведь на самом деле, а зачем ехать на СТО и платить деньги, когда проще самому у себя в гараже поменять колодки. Давайте разберемся.

Замена тормозных колодок.

В большинстве случаев это необходимо сделать при износе фрикционной части тормозной колодки, как говорится, колодка отработала свое. Но ограничиваемся ли мы только этим? Конечно нет.

Замена тормозных колодок это довольно объемный процесс, включающий в себя и диагностику суппората (тормозного цилиндра), диагностика тормозного диска ( тормозного барабана) диагностика пыльников, направляющий и т.д…..

Как видите все не так просто и по этой причине, конечно, решайте сами или менять в гараже или приехать к специалистам.

Что такое тормозная система, это прежде всего безопасность всех участников дорожного движения, в том числе и тех людей, которые едут в Вашем автомобиле.

Почему мы лучшие?
Мы обладаем уникальным опытом работы по ремонту и обслуживанию тормозных систем легковых автомобилей и микроавтобусов, заметьте - мы занимаемся только этим! и занимаемся уже более 25 лет !

Решение всегда за вами…

Иногда наши Клиенты обращаются к нам с вопросом - появился гул при торможении, который со временем становится все сильнее.

Практически в 99% случаев причиной является отслоение фрикционной части от металлического основания тормозной колодки. Происходит это при интенсивном торможении и при использовании некачественных тормозных колодок, колодки попросту не выдерживают перегревов и отслаиваются от металлического основания.

"Лечение" данной проблемы только одно - замена тормозных колодок. Существуют и другие причины, которые приводят к перегреву колодок и к последующему отслоению, но это крайне редкие случаи.
Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием тормозных систем уже более 25лет и , как Вы понимаете, обладаем уникальным опытом и знаниями. Мы с радостью порекомендуем Вам тормозные колодки, которые
наиболее будут подходить для Вашего автомобиля и для Вашего стиля езды.
Обращайтесь к нам воспользовавшись разделом Контакты или формой онлайн записи, где вы можете выбрать удобное для Вас время обслуживания.


Иногда наши Клиенты обращаются к нам с вопросом - появился гул при торможении, который со временем становится все сильнее.

Практически в 99% случаев причиной является отслоение фрикционной части от металлического основания тормозной колодки. Происходит это при интенсивном торможении и при использовании некачественных тормозных колодок, колодки попросту не выдерживают перегревов и отслаиваются от металлического основания.

"Лечение" данной проблемы только одно - замена тормозных колодок. Существуют и другие причины, которые приводят к перегреву колодок и к последующему отслоению, но это крайне редкие случаи.
Если Вы хотите подобрать наиболее подходящие тормозные колодки для Вашего автомобиля, мы с радостью поможем. Наш опыт ремонта и обслуживания тормозных систем уже более 25лет.
Воспользуйтесь разделом Контакты на нашем сайте или формой онлайн записи, где вы имеете возможность выбрать дату и время удобное для вас на обслуживание автомобиля.

Сталкиваются с данной проблемой как автомобили с дисковыми, так и с барабанными тормозами. Для того, чтобы устранить проблему, может вызвать неравномерный износ тормозных колодок и дисков, требуется установить главную причину. Мы хотим рассмотреть самые частые причины неравномерного износа колодок и дисков, среди которых: